A dudálás alapvető két fajtáját azt hiszem senkinek nem kell bemutatnom. Az egyik az a figyelmeztető típusú, amit teniszpólós nagyapám is csinált, amikor szocializmus-sárga, napfénytetős Wartburg 1.3 szedánjával nyaralóhoz kanyarokkal megtűzdelt, egysávos meredek betonúton dudált a többi lakónak, vigyázz, épp most jövök fel.
Őszinte meglepődésemre ennek távoli testvérével találkoztam Dél-Olaszországban járva, ahol a helyiek látszólag úgy özönlöttek a kereszteződés zöldjén (és olykor pirosán), mint bor a letört csapú hordóból.
A másik az indokolatlan és agresszív avagy a kurva anyád típusú, amikor az elkövető hosszú másodpercig tövig nyomja a dudát, opcionálisan stroke közeli állapotban mutogat a volán mögött, szemét és/vagy a kormányt forgatva, mert a másik az általa elvárthoz és/vagy neki kényelmeshez képest mást csinált.
Amennyiben konzultálunk a KRESZ-szel, az nem meglepő módon az első verziót támogatja:
Hangjelzést adni csak balesetveszély esetében, a baleset megelőzése érdekében, valamint - lakott területen kívül - az előzési szándék jelzése céljából szabad.1
A kerékpáros hangjelzés
Bringán csengetés helyett anyázni a jó modor íratlan szabályait követve és a fenti logikát folytatva legalább annyira suttyó, sőt, jellemzően hiábavaló is.
Amit én kerestem az tiszta hangú, robusztus és kézre eső elvárások háromszögében él. A legnagyobb problémát a csengő pozíciója okozta, számomra a legkényelmesebb fogásból egyszerűen nem értem el. (Ha nem tekernél — sokszor képtelenség egyszerre biztonságosan jelezni, fékezni, kormányozni, csengetni vagy ezek tetszőleges permutációját végezni, így lehetőség szerint csengetésért sem emelném el a kezem.)
Az évek alatt számtalan csengőt próbáltam, azonban tartósan sosem voltam elégedett. Legközelebb a Knog Oi járt, viszont koskormányon nem igazán találta helyét. Az áttörést ez a videó hozta el, mely a Spurcycle Original Bell segítségével adott egy remek ötletet.
Hála a példátlanul egyszerű és praktikus elhelyezésnek, ez a csengő a legtöbb általam preferált (kos)kormányfogásból elérhető és működtethető. Ráadásul némi gyakorlattal még a hangereje is könnyen szabályozható.
Amennyiben ti sem költenétek ennyire indokolatlan mennyiségű pénzt egy csengőre, néhány online német kerékpárüzletben - például Rosebikeson Free Tony Pro Bell néven - töredékéért kapható (aliexpresst és társait meg se említsük).
Futottak még kategóriában említeném a túrázók klasszikus medvecsengőjének működési elvét lemásoló Timber márka különféle kolompjait.
Az említett csengők hangját és hangerejét például itt videóban hasonlítják össze.
Miért is jobb a szakeszköz és csengetési tippek
→ A hangjelzés a biztonságos illetve a defenzív közlekedés hathatós része. Ráadásul a csengőszó olyan, mint a floppy- vagy telefonikon; ugyan eredete homályos, mégis mindenki ösztönösen asszociál és reagál.2
Ebben a kontextusban kedvenc közlekedési partnereim az őzek. Csengőszóra kivétel nélkül következetesen cselekednek, akár szántóföldek mellett haladó aszfalton, akár erdészeti utakon futok (tekerek?) velük össze.
→ A fütty, ordítás nem egyértelmű és inkább agresszív benyomást kelt. (Mondom ezt úgy, hogy más, felkészültnek tűnő bringásnál simán alkalmazom a balról jövök félmondatot vagy biza olykor az én gyógyszerem is elgurul.)
→ Tapasztalatom szerint sokkal messzebb hallatszik egy jól kalibrált csengőszó, mint az emberi.
→ Legfontosabb - mint minden jelzésnél, szándéknál - csengetés ≠ a szabad út. Egy hatékony csengetéshez jól kell belőni a címzett és köztünk lévő távolságot, a csengetés intezitását és a másik fél figyelmét.
→ Türelem. Városban csak a margit-szigeti edzés közben szoktam száguldani és igen aggresszíven csengetni (a kerékpár 35 felett kevésbé lassul gyorsan és biztonságosan), alapvetően próbálok tempósan, de ésszel haladni.
→ Járdán ne csöngessünk. Ugyan a KRESZ bizonyos körülmények közt engedi a járdán történő kerékpározást3, azonban ne felejtsük, itt vendégként haladunk.
Lezárás
Itt az év vége, töltsetek időt nektek fontosakkal, süssetek-főzzetek, nézzetek karácsonyi filmeket (két klasszikust sosem tudok rangsorolni; melyik van előbb Home alone vagy Die hard?), tekerjetek kedvetekre. Ha nem felejtem el, idén végre elkészítem a John Mcclane-karácsonyfadíszt is.
Bálint
Utolsó félmondtatnál azért én is felnevettem.
50. § Lakott területen levő olyan úton, ahol az úttest kerékpár közlekedésre alkalmatlan, továbbá ahol a (7) bekezdés a) pontja szerint tilos, kerékpárral a gyalogos forgalom zavarása nélkül és legfeljebb 10 km/óra sebességgel a járdán is szabad közlekedni.
https://net.jogtar.hu/jogszabaly?docid=97500001.kpm#lbj349id7b5d